但發現液壓缸回程速度不只緩慢，并且此刻體系壓力還很高。液壓泵輸出的壓力油大部門由溢流閥回油箱，此刻換向閥閥前壓力已到達溢流閥的調定壓力，這就是液壓缸回程時壓力升高的原因。液壓泵為定量泵，換向閥為二位四通電磁換向閥，液壓機節省閥在液壓缸的回油路上，因此體系為回油調速體系。
拆檢換向閥發現，換向閥回位不只彈力缺乏，并且存在傾斜現象，導致換向閥的閥芯在斷電后未能回到原始位置，所以滑閥的啟齒量過小，對通過換向閥的油液起節省作用。溢流閥在體系中起定壓和溢流作用。因為大部門壓力油溢回油箱，通過四柱液壓機換向閥進入液壓缸有桿腔的油液必定較少，因此液壓缸回程無速度。液壓缸回程時速度緩慢，沒有回程速度。對體系進行查看和調試，發現液壓缸快進和功課運動都正常，僅僅快退回程時不正常，查看單向閥，其功課正常。液壓缸回程時液壓油由單向閥進入液壓缸的有桿腔。液壓缸回程時無功課載荷，此刻體系壓力比較低，液壓機液壓泵的出口流量悉數輸入液壓缸有桿腔，應使液壓缸發生較高的速度。
引起閥芯回位阻力增大的原因還可能有：臟物進入滑閥縫隙中然后使閥芯移動難題；閥芯和閥孔間的曠地空閑過小以致當油溫升高時閥脹大而卡死；電磁鐵推桿的密封圈處阻力過大以及裝置筋骨電磁閥時使閥孔變形等。 液壓機
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